Aktualne trendy kształtujące globalny łańcuch dostaw sektora produkcji półprzewodników stwarzają nowe możliwości w zakresie rozwoju branży w Europie Środkowo-Wschodniej. W czasie, gdy Invest in Pomerania jako pierwsza organizacja w Polsce przystąpiła do SEMI – zrzeszającego ponad 2500 podmiotów globalnego stowarzyszenia reprezentującego największych na świecie producentów chipów i szeroko rozumianej elektroniki, międzynarodowy koncern Intel ogłasza plan budowy fabryki półprzewodników w Polsce.

Do Wojska Polskiego trafiła pierwsza partia radiostacji COMP@N-Z wyprodukowanych przez spółkę RADMOR. To drugi w historii polskiej radiokomunikacji wojskowej system łączności, który uzyskał certyfikat ochrony kryptograficznej. Radiostacja w pełni opracowana przez GRUPĘ WB jest dopuszczona do ochrony informacji niejawnych o klauzuli Zastrzeżone. Dostawy urządzeń to niezwykle ważny krok zwiększający suwerenność technologiczną Polski.

Postępuje budowa pieszo-rowerowej przeprawy łączącej Berdychowo, Ostrów Tumski i Chwaliszewo. Na przełomie stycznia i lutego zakończyły się prace fundamentowe. Zapadła również decyzja o docelowej separacji ruchu.

Stock Polska, należący do Stock Spirits Group czołowy producent napojów alkoholowych w Polsce uruchomił jedno z najnowocześniejszych centrów dystrybucyjnych w kraju. Obiekt o powierzchni 55 800 mkw., zlokalizowany w kompleksie 7R Park Lublin East I, to efekt procesu planowania i budowy, prowadzonego z myślą o operacyjnej efektywności firmy. Inwestycja stanowi filar strategii transformacji firmy, integrując automatyzację procesów i założenia zrównoważonego rozwoju.

W stolicy Małopolski realizowana jest jedna z największych inwestycji komunikacyjnych w Polsce. Budowa IV etapu Krakowskiego Szybkiego Tramwaju - nowej trasy tramwajowej do Mistrzejowic znów się opóźnia. To pierwsza w Polsce tak duża inwestycja transportowa realizowana w formule Partnerstwa Publiczno-Prywatnego (PPP). Początkowo zakończenie prac planowano na listopad 2025 roku, później na marzec 2026, a teraz mówi się o wakacjach 2026 r. Czy tym razem uda się dotrzymać tego terminu?

Stokado, drugi największy operator na polskim rynku self-storage, rozpoczął budowę dwóch nowych projektów we Wrocławiu i w Warszawie. Inwestycje stanowią czwarty i piąty projekt deweloperski firmy od momentu przejęcia przez Redefine Properties (JSE: RDF) i Griffin Capital Partners w 2023 roku i po wybudowaniu umocnią pozycję Stokado na szybko rosnącym w Polsce rynku self-storage.

Green Capital podpisał kontrakt na budowę wielkoskalowego magazynu energii elektrycznej (BESS) o mocy 80 MW i pojemności 320 MWh w Lwówku Śląskim na Dolnym Śląsku. Generalnym wykonawcą jest Electrum, polska firma specjalizująca się w realizacji i długoterminowym utrzymaniu projektów w sektorze zielonej transformacji. Uruchomienie instalacji planowane jest na trzeci kwartał 2027 roku.

ARP S.A. we współpracy z Pomorską Agencją Rozwoju Regionalnego S.A. oraz gminą Karlino zainwestuje w powstanie nowego parku przemysłowego na terenie Podstrefy Karlinko Słupskiej Specjalnej Strefy Ekonomicznej. Park będzie obejmował nieruchomości o powierzchni blisko 165 ha.

Polskie Elektrownie Jądrowe (PEJ) złożyły 30 października do Wojewody Pomorskiej wniosek o pozwolenie na budowę w zakresie Wstępnych Robót Budowlanych (WRB) dla części prac związanych z budową pierwszej polskiej elektrowni jądrowej. Projekt Wstępnych Robót Budowlanych obejmuje przygotowanie terenu pod budowę elektrowni jądrowej oraz niezbędnej dla niej infrastruktury, w tym części lądowej kanałów odpowiadających za chłodzenie obiektu. Są to prace, które zgodnie z obowiązującymi przepisami mogą być realizowane bez uzyskiwania odrębnego zezwolenia Prezesa Państwowej Agencji Atomistyki.

To już pewne. 180 mln euro – tyle wynosi kwota dofinansowania na transport intermodalny w Polsce. Komisja Europejska zatwierdziła projekt, a inwestycje będą finansowane z unijnego Instrumentu na rzecz Odbudowy i Zwiększania Odporności. Program potrwa do czerwca 2026 roku i w założeniu ma zwiększyć konkurencyjność towarowych przewozów intermodalnych względem drogowych. To też następny krok w kierunku rozwoju transportu kolejowego. Dlaczego Europa stawia kolej na właściwie tory?